长航油运600087前景如何?

2024-02-24 21:31

1. 长航油运600087前景如何?

长航油运600087        研究报告

 


主营:海上石油运输和海上特种品(化学品、液化气、沥青)运输。

2007年底实施了非公开发行股票方案,控股股东将其全部海上运输资产注入上市公司,现拥有以VLCC为主的原油运输船队、以MR船型为主的成品油船队和以化工品船舶为主的特种品船队,原油、成品油和化工品货运量分别占51.27%、40.95%和6.22%。

 

行业特点:海运是一个典型的周期性行业,它和世界经济发展、国际政治局势有着非常强的正相关性。有关数据显示,经济每增长一个百分点,国际海运量将上升1.6%,因此从一定意义上来说,经济发展状况决定了航运周期的长短。而在油运行业,现在外资航运公司在我国进口原油运输市场占有80%的份额,在国油国运的政策下,国内的航运公司将获得非常广阔的市场空间。

 

公司的优势

1.    在远东成品油运输市场,公司的MR船队规模优势明显,平均收益高于市场平均水平。

2.    与中石化签订了长期运输协议,货源有保障,而且当运价指数过低时,中石化将给与长航补偿,而运价指数过高时,长航将给与中石化补偿。

3.    公司主力船队绝大部分为双壳双底的新船,国际海事组织要求单壳油轮在2010年以前退出使用,在未来单壳油轮强制淘汰的大背景下,公司双壳油轮的市场空间更大,有望获得超预期的经营业绩。

4.    公司在建船舶订单大部分在前两年签订,相对投资成本较低。

 

运力情况:截止2007年年底,拥有和长期期租油轮31艘(MR14艘,其中长期期租3艘),174万载重吨,拥有特种运输船27艘,10万载重吨。

 

在建船舶合同

1.    与渤海船舶重工2005年12月27日签署:4艘4.6万吨级原油/成品油船(3448万美元/艘),2艘VLCC巨型油船(9900万美元/艘)。

2.    与渤海船舶重工2006年3月20日签署:4艘4.9万吨级原油/成品油船(分别是3593万美元和3669万美元),2艘VLCC巨型油船(9900万美元/艘)。

3.    与渤海船舶重工2006年3月28日签署:2艘4.6万吨级和2艘4.9万吨级原油/成品油船(4000万美元/艘)。

4.    与中船重工川东船厂2006年11月3日签署:2艘4999吨级重级油船(5728万元/艘)。

5.    与中船重工川东船厂2007年1月20日签署:2艘4999吨级重级油船(5728万元/艘)。

6.    与中船重工川东船厂2007年9月14日签署:2艘5000吨级化学品船(12266万元/艘)。

7.    与大连船舶重工2007年11月28日签署:2艘29.8万吨级VLCC油轮。

8.    与外高桥船厂2007年11月30日签署:4艘31.6万吨级VLCC油轮。

9.    与中船重工川东船厂2008年1月3日签署:2艘5500吨级化学品船(12266万元/艘),预计2009和2010年交船。

10.与外高桥船厂2008年1月7日签署: 2艘31.6万吨级VLCC油轮(12000万美元/艘),预计2010和2011年底交船。


在建船舶预计交船时间

预计交船时间
                      船名及吨位
 
2008年

 
 长航宏图4.6万吨,长航风采4.6万吨,长航先锋4.6万吨,长江之光29.7万吨
 
2009年

 
 长航开拓4.6万吨,长航钻石4.9万吨,长航翡翠4.9万吨,长航珍珠4.9万吨,长航玛瑙4.9万吨,长江之辉29.7万吨
 
2010年

 
 渤海11 4.6万吨,渤海12 4.6万吨,长航琥铂4.9万吨,长航碧玉4.9万吨,渤海3 29.7万吨,渤海4 29.7万吨
 


 

长期期租合同预计交船时间

长航油运600087前景如何?

2. 长航油运600087今年会退市吗

长航油运600087,该公司如果业绩没有得到根本改善,或没有资产重组等关联交易的项目顺利实施的话,那肯定会被勒令退市,但不是今年,而是明年该公司公布其年报的时候。
希望能对你有所帮助!

3. 600087长航油运会上升吗?

呵呵 不知道你什么价格买的 我也买了2W 股 我觉得还是有价值的 10送8 除权后才3元多 关键是A股一直都喜欢炒作低价股 只要不是大熊市 除权前或者后一定会涨一波 除权后的可能大一些 我准备放半年左右 最多不超过一年 这个票不适合做长线 我的目标百分之25盈利就考虑离场这是我自己的一些判断 我也玩了6年股票了主要是做价值投资 中长线 我的一点经验希望对你有点帮助 呵呵

600087长航油运会上升吗?

4. 谁知道现在 600087 长航油运 这只股票 是否会退市呢

不好说,600087 在st新政意见稿公布以后,连续三个一字跌停,今日放量冲开跌停,最终收涨2.54%,但从主力资金来看,一月20日主力资金净流出3485万元,一周五日主力净流出575万元。今日放量冲开跌停,主力资金净流入695万元,主力也在自救啊。还是注意风险吧。

5. 请问600087长航油运现在可以买入吗?

600087第一季度业绩不错,近期走势平稳放量上攻,已经突破所有均线压制,MACD突破零轴,走势面明确,继续看涨。前期高点位26元附近有压力。可以短线介入

请问600087长航油运现在可以买入吗?

6. 600087长航油运现在能买吗?前景如何

600087趋势下跌,而且刚刚开始跌,还不能买。前景嘛,我觉得现在油价高,运营成本高,利润低,我不太看好航运业。

7. 南京长航油运600087该不该买进

长航油运目前拥有运力800多万载重吨,主要从事远洋油品运输。由于受外部经济环境影响,公司经营毛利长期为负,一季报公司效益继续巨亏,而且由于远洋市场运力严重过剩,油品运输需求增长幅度减缓,运力消化周期势必较长,根据研究应该在2015年左右会进入复苏阶段。因此,在目前经营环境下,公司的亏损将进一步加大。2012年亏损已成定局,2012年末即将暂停上市;同时,由于退市新规规定需要主营业务盈利方可恢复上市,公司2013年已无法寄希望于通过主营业务重组改变盈利状况,13年航运市场也不会有所好转,因此,公司退市基本板上钉钉。建议不要买入。

南京长航油运600087该不该买进

8. 600087长航油运 现在适合买入吗?

短期非市场热点,走势滞后指数;从交易情况来看,明日仍有顺势下跌可能。近2日上涨势头逐渐增强;该股近期的主力成本为3.38元,当前价格已运行于成本之下,处于弱势状态,并有进一步下跌的可能,应注意防范风险;股价周线处于下跌趋势,阻力位5.31元,中线持币为主;前景长期看仍然不乐观;